ARC Ａ1０－２５セッティングシート！！

☆２０２５　ＥＰツーリング全日本選手権でのセッティングシート

私 浅原のセッティングシートです。

☆追記
・ボディはBLITZ製 ＲＳ５ボディ0.4㎜を使用し、60605カーボンボディステフナーを使用しました。
　ボディステフナーは使用してない選手が多かったですが、私はこれを使用し若干アンダー傾向になる所を
　曲がる仕様にして走行させました。この方がスタートから後半までマシーンの挙動変化が少なく安定していました。
・フロントバンパーは流行りの３Ｄバンパーですが、フラットタイプを使用し初期の動き過ぎをなくしました。
・アッパーアームはノーマル取り付け、前後を逆にする事でよりハンドリングをアップさせる事が出来ますが
　ここではノーマルポジションが良かったです。
・サーボホーンはＲＣミッションさんの調整式を17ｍｍで使用し、初期反応を下げました。
・サスアーム取り付けボールは、R133019　5.8ｍｍショートボールを使用しロールセンターを下げました。
・ユニバーサルジョイントはＯＰのベアリング仕様
・フロントバルクにはR138012　カーボンアッパーデッキステフナーを使用しバルクの撓みを防止
☆全日本選手権終了後の翌日にＳｕｐｅｒＧＴ選手権マシーンでテストも行いました。

・タイヤはRUSH28CPXタイヤでショルダーグルーは無しで走行出来ました。
・変更点はボディ重量が重くなった分、動き過ぎる感じだったので、フロントホイールハブに0.5ｍｍスペーサーを入れ　　
　て対応出来ました。参考にしてみて下さい。

・TeamARC
関口選手のセッティングシートも近日中にアップ致します！



☆アスファルト路面用セッティングシート

・ボディはBLITZ製 PISTA 0.5ｍｍ.ウィングはヘルキャットを使用
・フロントバンパーは流行りの３Ｄバンパーですが、フラットタイプを使用し初期の動き過ぎをなくしました。
・サーボホーンはＲＣミッションさんの調整式を20ｍｍで使用し、初期反応をアップ。
・サスアーム取り付けボールは、R133019　5.8ｍｍショートボールを使用しロールセンターを下げました。
・ユニバーサルジョイントはＯＰのベアリング仕様
・フロントバルクにはR138012　カーボンアッパーデッキステフナーを使用しバルクの撓みを防止
☆基本的には、つくパーのセッティングから大きな変更はありません。

ｂｙ Asahara