この８月より私　浅原はR/C　GARAGE　G-WORKSさんにＲＣアドバイザーとしてお世話になっております。

R/C　GARAGE　G-WORKSさんは県内最大級のインドアサーキットで、県外から走行を楽しむ方も多い素晴らしいサーキットです。

アドバイザーと言っても基本的には初心者の方のマシーンチェックや走行についてのアドバイスをさせて頂いております。

最近は特に初心者のユーザーさんが多いとの事で、空いてる時間だけでも大丈夫とのことで月に数回ですがアドバイスさせて頂いておりますので私の分かる範囲内であれば何なりとご質問して下さい。

しかし、タミヤマシーンは本格的にやった事は殆どなく、現在は坪井店長のTA07をレンタルさせて頂き勉強中です。

このTA07、ほぼフルオプション仕様のＳＰマシーンでしたので微調整のみで満足のいく走りが出来るようになりました。

良かったらまたセッティングシートも店舗に置いておきますので参考にして下さい。

アドバイスしながらＡＲＣ　Ｒ１２を展示！！

その甲斐があってか、ＡＲＣ　Ｒ１２ユーザーが最近2人増えて頂きました。

G-WORKSショップにＡＲＣ　Ｒ１２キット及びパーツも在庫して頂きましたので走行でもし破損した時でも大丈夫かと思います。
また、平日もちょくちょくお邪魔しておりますので必要な場合を連絡い頂けましたら対応致します。

そしてＡＲＣ　Ｒ１２ドライバー紹介！！

最初にＲ１２を購入して頂いたのが岡山市内で居酒屋　あませを営む旦那さん。

まだＲＣ歴は浅く今まではTB03やTT02で走行を楽しみながらハイエンドの中古で走行されていました。
そのメカをそのままＲ１２に移し何とシェイクダウンで約1秒も自己ベストを更新！！

メインシャシーはカーペット路面に合わせアルミ仕様をチョイス。とても喜んで頂けました。


そして、2人目はつい先日、平日にシェイクダウン走行との事でお付き合いしました。

ＥＰツーリングを本格的にやりたいとＲ１２を選んで頂いたのは、山ＰＡＹこと山本さん。

こちらもアルミシャーシ仕様をチョイスして頂き、従来のマシーンよりメカを移しシェイクダウン。

少々の変更でかなり安定したラップを刻むようになりベストラップこそ殆ど今までと同タイムで更新はなりませんでしたが
５分間の安定性がとても気に入って頂きました。
また私も出来るだけ時間を合わせ次回はベスト更新できるようお手伝いしたいと思います。

もしご希望の方がいらっしゃいましたら出来るだけバックアップさせて頂きますのでＡＲＣ　Ｒ１２ご検討下さい。
決して失敗したと思わない自信を持ってお薦めするキットです。

宜しくお願いします。

ｂｙ　Ａｓａｈａｅａ

この度ご紹介する選手は、お待たせしましたＢｅｅｔｏｐｓ徳丸店長！！

兵庫県西脇市　ＲＣ・パークBeetopsはメインコースとタミチャレや初心者の選手が楽しめるサブコースの２面があります。

過去には同サーキットで行われたＪＭＲＣＡ全日本選手権ではＯＰＥＮクラスでは見事２年連続のファイナリスト！！

徳丸選手はＲ１０の頃からＡＲＣをずっと使い続けて頂いているＡＲＣスペシャリストで、現在も現役で１７．５Ｔのスポーツクラスレギュや同サーキットの人気クラスでもあるリアルスケールクラスで走行されていますので、分からない事があれば何でも相談にのって貰えると思います！！

　
また最近はコロナの影響もあり遠征は出来ていませんが、高知県や岡山県でのアクティブカップにも積極的に参加して頂き、昼のラジコンと夜の飲み会を一番楽しんで貰えている選手の１人でもあります！！

・徳丸選手ARC　Ｒ１２セッティングシート！！
ｋo

楽しいサーキットですので是非とも走行に行ってみてください

ｂｙ　Ａｓａｈａｒａ

今回ご紹介するのは鹿児島県　ＥＲＣサーキットで活躍する、福村選手！！

福村選手は先月、同サーキットにて行われた７月の月例で何とシェイクダウンでＴＱ獲得。
決勝は残念ながら優勝はできませんでしたが、いきなりの好走！！
そして、今月の月例で見事ＴＱ&優勝でした！！
おめでとうございます。

写真中央が優勝の福村選手！！


福村選手のセッティングシートです！！

優勝した福村選手より、ここのレギュレーションはタミヤ製ボディにタイヤもコントロール等の使用規定がありますが、その決まったレギュで常に安定した走行を発揮してくれたとの
コメントでした。

おめでとうございます。

By　Asahara

今回は私　浅原のセッティング情報です！！
走行サーキットは岡山県倉敷市　Ｒ／Ｃ　ＧＡＲＡＧＥ　Ｇ－ＷＯＲＫＳさん。
岡山県内最大のインドアサーキットでカーペット路面のプレミアムコースとアスファルト路面のレギュラーコースがある凄いサーキットです！！
７月より周回方向が変更となり右回りとなっています。

このセットはまずリヤが常に安定しています。リヤが急に不安定になったりするとコントロールに神経を使い安心して走らせる事が難しいです。
そしてフロントはしっかりとしたハンドリングでニュートラルな特性です。
スプリングやデフオイルの番手はサーキットにより違いがあると思いますのでまずは今までのを使用しセットを進めてみて下さい。
基本的なセットは変わってませんが、今回はショックスプリングをメインにテストし
Ｘ-Ｒａｙスプリングがこのサーキットでは一番安定し、それで鋭い旋回性とコントローラブルでした。

それと、今回のちょっとしたお薦めはホイールです。
Ｇ－ＷＯＲＫＳさんではＲＵＳＨ製指定のプリマウントタイヤになりますが、私はフロントのホワイトホイール、リヤにブラックホイールのマッチングが一番でした。
この方が、フロントタイヤの引っ掛かり感が無く常に安定した走行が可能になりました。

良かったら参考にしてください。

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そして、7月２４日（金曜日）香川県三豊市　アドバンテージさんに行ってきました！！

ここはインドアハイグリップサーキットで雨でも問題なく走行可能！！

ピットはほぼ満席状態！！

基本的なセットはほぼ変える必要もも無くＲ1２は１パック目から良く走ってくれました。

変更箇所は１ヶ所のみ、Ｆ＆Ｒスプリングを今回ＡＲＣより発売となりました。

#　Ｒ１２７００１　ＥＰツーリング用ショックスプリングシルバー（２個）定価９００円）税別

全長２０ｍｍ　ＡＲＣでのスプリング表記はＣ＝２．７になります。

ある程度の硬さがありしっかりしたスプリングでフロントは曲がりが強く確実に曲がりリヤは常に安定し、マシーンが前に良く出るスプリングです。

お昼には岡山の桃付カキ氷をサービス！！

最後にＡＲＣマシーンで記念写真！！

ありがとうございました。

By　Asahara

今回はＡＲＣ　Ｒ１２をドライビングに合わせたオプションパーツをご紹介します！！

#　Ｒ１１２２００　アルミセパレートサスマウントＲＦ定価３９００円（税別）

　
サスマウントＦＲはキット標準では一体式のサスマウントですが、Ｒ１２のサスマウントＲＦに使っている

セパレートタイプのサスマウントをフロント後方ＦＲに使用する事でシャーシのロール特性が若干増え、

よりステアリングに対し、追従性がアップします。

ただ、路面がハイグリップな場合やこれを使用したことでフロントタイヤが引っかかるようなフィーリングに

なることもあります。

その場合、お薦めなのがＲ１０の頃に発売されてたフレックスシャーシステフナーを使用する事で解消。

#　Ｒ１０９０１９　フレックスシャーシステフナー　定価１０５０円（税別）

セットに入っていますアルミカラーは使用しませんが、このカーボン製のステフナーとセットで使用する事で

しっかりしたステアリングとスムーズな旋回性を披露してくれます。



#　Ｒ１２９００１　アッパーデッキナロー定価２２００円（税別）

アルミシャーシでも好評ですが、カーボンシャーシにも使用する事でスムーズなシャーシロールが

発揮されテストではアベレージもベストラップも更新しました。



#　Ｒ１０８００９　フレックスアジャスタメントプレート定価２０００円（税別）

シャーシリヤ部の剛性アップさせリヤトラクションをアップさせます。ビス取り付け穴は９ヶ所あり

微妙な調整で好みのセットに合わせる事が可能です。特にカーボンシャーシにお薦めです。




#　Ｒ１０２８１１　アルミスプールアウター　定価２３８０円（税別）　

キット純正のスチール性スプールアウターと比べ、約７グラム軽量化ができます。

僅か７グラムですがここは常に加減速を繰り返す部分で軽量化する事で鋭い加速とブレーキングにも効果は絶大です。


#　Ｒ１２１０４０　ドッグボーンＣカップ強化タイプ（１６個）定価７５０円（税別）　　

キット純正は動きも少し渋く強度も弱かったですが、この強化タイプのＣカップは取り付けも工具を

使わず取り付け出来、とてもスムーズに作動します。勿論、強度も抜群でお薦めなります。




#　Ｒ１０２０７０　アルミ６角ハブ　-０．７５ｍｍ（２個）定価２０４０円（税別）

写真の物は、以前のタイプで現在はブラックアルマイトでイモネジでは無くビスにより固定する

タイプとなっています。

これを使用する事で、アップライト支点からの寸法が近くなりステアリングは初期反応がアップ

リヤは旋回性がアップします。さらにこのパーツの利点はホイールシムを追加する事でその時の

状態に素早くセッティング出来ることです。

ＡＲＣよりこの調整用シムも販売しております。

#　Ｒ１０３０２８　４×１１．５×０．２５ｍｍシム（８枚入）定価３４０円（税別）

#　Ｒ１０３０２９　４×１１．５×０．５mmシム（８枚入）定価３４０円（税別）

#　Ｒ１０９０４６　アルミ６角ハブ-０．７５＆シム（各４個入）定価３７３０円（税別）

お得な６角ハブ４個入＆シムセットもあります。

私は前後にこの６角ハブを使用しています。




#　６０６０３－Ｖ３　アジャスタブルボディマウントＶ３　定価１６８０円（税別）

アルミ製ながら１台分セットで１６８０円とお手頃価格で売れています。

出来るだけボディ搭載位置には拘りたいところ、その調整をコンマ間隔で調整できます。

調整幅が長いのも特徴です。


最後は実際の走行には関係あるか微妙ですが。

現行のＡＲＣ　Ｒ１２を紹介しましたが、よりドライビングに合わせオプションパーツをチョイスして下さい！！

ｂｙ　Ａｓａｈａｒａ

今回は中京地区で活躍する打保選手のセッティングシートです。

打保選手は岐阜県のモンデウスサーキットレース開催し、ラジコンレースを盛り上げいる選手。
そして、２０１８年ラジコン天国名古屋店で行われたＪＭＲＣＡ全日本選手権ＳＰＯＲＴＳクラスにおいて
ＡＲＣ　Ｒ１１　２０１８を使用し見事　４位入賞。
今年1月　ラジコン天国名古屋店さんで行われた山山杯では並み居るワークス勢の中でウェイトハンディを
抱え ながらもプライベーターで見事にＡメイン進出した名手です。

追記！！
・アッパーデッキ前側カット
・アッパーデッキ側アルミビス使用
・Ｒ１２８００９アルミビス使用 ・ＦＲナックル　IFVZ用Hard

上記セットで今まで使用していたマシーンのタイムを短期間で更新までしてくれたそうです。

打保選手曰く 「ＡＲＣ至上最速マシーン」　と言って頂けました。

ありがとうございます。

ｂｙ　Ａｓａｈａｒａ

７月１２日（日曜日）岡山県倉敷市R/C GARAGE G-WORKSさんで行われた初心者レースにお手伝いで行ってきました。

レース内容はレース経験の殆どない選手が対象で、選手一人にベテラン選手が一人隣に付き、レースのやりかたや楽しみを知ってもらうことです。

店長さんも、今回が初の試みで、何人の参加者が集まるか心配されてましたが１２名の選手が集まり、
殆どの選手がラジコン歴３ヶ月から数ヵ月で中には今回が３回目のラジコン走行の選手や可愛い幼稚園児も参加、そしてご夫婦で楽しむ選手も多く女性ドライバーが多く参加されてたのが印象的でした。

コンクールドデレガンス獲得の３選手！！

スタート前の練習走行時間はしっかり設けられました。

もしものマシーントラブルもベテランが数人で修理しすぐに元通りに、これは今までにない楽しみかたではないかと思います。

ベテラン選手マシーンは練習走行後マシーン預け！！

予選２ラウンドと決勝まで１本のバッテリーで走行しマシーン整備も禁止です！
あくまでサポートがメインですから！！


初心者クラストップは私とコンビを組んだ菖蒲選手！！

表彰式は行われませんでしたが、記念メダルを授与されとても嬉そうにされていました。

レース後はお楽しみのジャンケン大会！！

皆さんとても楽しかったと言っておられ、良いレースだったと感じました

また次回も開催予定との事でしたでまた参加させて頂きたいと思います。

G-WORKS坪井ご夫婦、お手伝いされたベテラン選手、参加された皆さんお疲れさまでした。

BY　Asahara

今回は高知県のトップドライバー大崎選手！！

大崎選手は長年に渡り高知のＥＰツーリングで常にトップ争いし、現在もレースを盛り上げ、その豊富な経験で現在も常に優勝争いをしているドライバーです。

今週末のレースも期待しております！！

ｂｙ　Ａｓａｈａｒａ

各地で好調ARC R12ドライバーのセッティングシートを紹介していきます！

まずは広島県呉市　焼山公園内の焼山サーキットで活躍中の清本選手！

清本選手は2013年　岡山県玉野市WANGAN サーキットで行われたJMRCA全日本選手権
OPENクラス3位入賞の実績を持つ実力者です。

そして、焼山でのARCユーザーでの写真！！

現在のＡＲＣ　Ｒ１２ユーザーは５台まで増えておりますが今回集まったのは３台！！
皆さん気に入って頂けているそうです。

今後も各地のＡＲＣ情報をアップしていきます。輸入販売

ｂｙ　Ａｓａｈａｒａ

各地で好調な走りを披露しているＡＲＣ　Ｒ１２！！

今回は組立のちょっとしたコツをアップしたいと思います。

勿論、そんなことは知っていると言う方も多いと思いますが少しでも役にたつ所がありましたら参考にして下さい。

✩リヤデフ

リヤデフはセカンドロットからベベルギヤが改良され無加工で組んで頂いて大丈夫になっています。
私は小ベベルギヤがスムーズに回転するように、小ベベルギヤをテーパーリーマーで少しだけ加工し、
十字シャフトの小ベベルギヤ取り付け部を６００～８００番位のペーパーで磨く事で更にスムーズに
回るようになります。


✩Ｆ＆Ｒサスアーム

サスアームはキット分と予備サスアームもアクティブホビーにて全てリーマー処理済みですのでそのまま無加工ですぐに使用できます。これは日本仕様だけです。

スペアで販売中のサスアームも加工済みがすでに販売されていますので写真ように加工済み用紙が入っていましたら無加工で取り付け可能です。


✩サスアームのスタビボール部処理

Ｆ＆Ｒサスアームのスタビボールは今回よりサスアームと一体成型です。その為、ボールの中心部にどうしても少しだけバリが出ています。
これをそのまま組んでしまうとスタビボールエンドの動きが少し渋くなりスムーズにサスアームが作動しにくくなりますので、写真のようにバリをカッターナイフやデザインナイフ等で少しだけ削ることでスムーズになります。


✩フロントアップライト

ＡＲＣ用フロントアップライトは上下に０．５ｍｍシムを挟んでＣハブに取り付けますが、その前にシム取り付け部分にバリがあるので少しだけヤスリやペーパーで削ってもらうとＣハブとの間隔が適切になり作動がスムーズになります。
そして、０．５ｍｍシムを取り付けますが、この部分は狭くシムを入れるのに結構苦労します。
そこで私は取り付け前に瞬間接着剤でアップライトにシムを接着します。
これによりシムの取り付けがスムーズに行え、シムの厚み交換の際もカッターナイフ等で簡単に外す事が可能です。


✩Ｃハブ加工

Ｃハブのステアリングブッシュ取り付け部にも少しバリが出ています。
ここもカッターナイフやデザインナイフ等でＣ面加工することでブッシュが確実に奥まで入りステアリング作動がスムーズになります。

✩ショックエンド

ショックエンドにアルミボールを入れる際にラジオペンチ等で入れると樹脂部分がどうしても傷んでしまいボールがスムーズに作動しない場合があります。
私は写真の様にショックエンド下に硬い板（モノサシ等）をかませ入れるようにしています。
これによりショックエンドが潰れる事なくスムーズに作動します。
これはショックエンドに限らず、アッパーアーム用のボールエンドやステアリング部も同じで、全てのボールエンドはスムーズに作動しないと確実なサスペンションの作動が得られず難しいマシーンになってしまうので注意して下さい。


これは全てのマシーンに言える事と思いますので、宜しかったら参考にして下さい。

次回はＡＲＣ　Ｒ１２用お薦めオプションパーツを紹介させて頂きます。

ｂｙ　Ａｓａｈａｒａ

２０２０．６．２１（日曜日）気温３０度を越える中。

コロナも落ち着きつつあり、岡山県玉野市ＷＡＮＧＡＮサーキットには１６名がラジコン走行を楽しんでいました。

勿論、しっかりとピットテーブルの間隔も空けての走行です！

この日は、ＡＲＣユーザーも多く約半数の選手がＡＲＣ Ｒ１２又はＲ１１にて走行されていました。

そんな中で今回２回目の走行のＴｅａｍ　ＡＲＣ　森下選手と、ＡＲＣ　Ｒ１２鈴木選手がこの日のトップ１＆２タイムを記録。

✩セッティングシートをアップしすので参考にして下さい。

・ＴｅａｍＡＲＣ森下選手！！

前回の走行と少しセッティング変更がありますがスタンダードなセッティングです！！

・鈴木選手

鈴木選手はリヤＳＴＳシステム（可変トー角）を使用！！
少し走行させて貰いましたが、コーナー後半でかなり良く曲がるセットになっており、その旋回性を活かして
昼の時点でトップタイムをマーク！！

セッティングの方向性は違いますが、ドライバーの好みに合わせセッティングすることで様々なコーナーリングが出来、
それに答えるシャーシ性能を持っている証拠と思います。

走行後は２人でセッティング談義、更に速くなることと思います。


そして、今週末か来週明けにはＡＲＣ　Ｒ１２キット及びＯＰパーツ等も入荷！！

#Ｒ１２８００９ カーボン製アジャストメントプレート　￥２０００（税別）

お待たせのシャーシリヤ部を補強するＯＰパーツ


#Ｒ１２９００４　リヤＡＴＳシステム　￥９０００（税別）

サスボトムによりリヤトー角を変化させコーナーリングスピードを飛躍的にアップさせます。

#Ｒ１２８０１６　アッパーデッキナロー　￥２２００（税別）

ナロー化することでシャーシロール量をアップさせ確実に路面を捉えます。

その他、ＢＬＩＴＺボディ＆スペアパーツも大量入荷！！

ｂｙ　Ａｓａｈａｒａ

2020年6月14日　香川県三豊市アドバンテージさんのレースなの参加させて頂きました。

ここはインドアアスファルトサーキットでこれからの梅雨時でも問題無く楽しめるサーキットです。

レースカテゴリー
・EPTはタミヤボディ、タミヤ回転数3300以下、ソレックスコントロールタイヤ
・F1スポンジタイヤ

EPTレースはあまり速くなり過ぎないようにタイヤ回転数を3300回転までとしたレギュレーションで楽しめるレギュレーションです。
グリップ剤の使用やタイヤウォーマーも禁止と手間も掛からず良いレギュレーションと思います。

ARC R12を使用の地元　筒井選手！

シェイクダウンで気に入って頂け、今後更にセットアップして頂けるとの事でした。


ARC R12シェイクダウンでレース参加の前田選手！

いきなりの好走に喜んで頂けたようです。


ARC R12展示車も置かせて頂き注目を集めてました！

また参加させて頂きますので宜しくお願いします。

By asahara

先日、日曜日に岡山県玉野市ＷＡＮＧＡＮサーキットにて走行して森下選手のセッティングシートをアップ致します。

下記は森下選手コメントです。

本日のシェイクダウン走行についてですが、ほぼ取説通りのセットでしたがＲ11.2019と比較しても
全体的な動きも良く初日から良いタイムがでたのではないかと思います。
マシンのポテンシャルは高く感じましたので今後セッティング次第では更に速いタイムも狙える可能性
があると思いました。



今まで森下選手はＡＲＣ　Ｒ１１ＭＩＤでは無く、リヤモータータイプを使っていましたが、今回は初の
ＭＩＤ仕様となるＡＲＣ　Ｒ１２！！
シェイクダウンで初めの数パックは様子をみている感じでしたが徐々にスピードアップ！！
最終的にはＷＡＮＧＡＮサーキットでは初の２１周を周回しコースレコードを出すまでスピードアップ
していました。
今後は更にタイムアップの期待が出来ると思います。

また、今後も各地の情報をアップしていきたいと思います。

ｂｙ　Ａｓａｈａｒａ

２０２０．５．３０岡山県玉野市ＷＡＮＧＡＮサーキットにて走行！！

ARC　R12勢揃い！！

今回ARC　R12シェイクダウンの藤原氏！！

セットアップを進め、最終的にはかなり満足頂けるセッティングになり本日のベストラップをマーク！！

そして、WANGANサーキット吉原店長！！

ＡＲＣ　Ｒ１２イニシャルセットのままで、なんと自己ベストを記録！！


皆さん、スムーズで良く曲がると高評価でした。

ここでのセッティングシートもアップしておきますので良かったら参考にして下さい。

今週末は天候も良い予定ですので各地でRC走行される方も多いと思います。
またR12情報が入りましたらアップします。

ｂｙ　Asahara

>２０２０．５．２６　岡山県倉敷市　Ｇ－ＷＯＲＫＳさんにお邪魔してきました。

岡山県内最大のインドアカーペットサーキットです！！

私もＡＲＣ　Ｒ１２は、まだ２回目の走行！！

しかし、そんな心配も必要なくハイアベレージで走行する事ができました。

その時のセッティグシートを添付してますので参考にして下さい。

基本、アスファルトとそんなに変更無しで走行出来ましたので、細かい調整ヶ所として
ビスをノーマルの鉄ビスからAXON製アルミビスに変更した、シャーシロールがスムーズ
になり、リヤの安定性が更にアップし、Ｇ－ＷＯＲＫＳサーキットの左手前の高速シケイン
でのコーナーが楽になりました。
更に、ＦＲサスマウントをセパレートにしシャーシロールを増やすように変更。
これもＲ１１　２０１９で行っていた変更ですが、Ｒ１２でもとても良い結果で無理なく
無駄なくコーナーを旋回するようになります。
良かったら試してみて下さい。

待望のＡＲＣ　Ｒ１２が入荷しました！！

すでにショップさんの店頭にならんでるかと思います。

今回は、ご注文して頂いてた台数分の入荷がなく、まだお届け出来てないショップさんもあり
大変申し訳ありません。
しかし、次回ロットがもうじき上がってくるとＡＲＣより連絡がありましたので来週末には、お届け
させて頂けるかと思います。

それと、ＡＲＣ　Ｒ１２性能を更にドライビングにあわせる為のオプションパーツも続々と入荷予定。
詳細は随時アップしていきますので宜しくお願い致します。

ｂｙ　Ａｓａｈａｒａ

昨日、５月２０日にＡＲＣ本社を発送となりましたので到着は来週明けになります。
遅くても来週中頃には各ショップさんにお届け出来るかと思いますのでもう少々お待ち下さい。

#Ｒ１０００２４　　ＡＲＣ Ｒ１２ カーボンシャーシ仕様　定価６９８００円（税別）
#Ｒ１０００２５　　ＡＲＣ Ｒ１２ アルミシャーシ仕様　定価６９８００円（税別）
#Ｒ１０００２４Ｗ ＡＲＣ Ｒ１２ ダブルシャーシ仕様　定価７７８００円（税別）
（全てのキットにサスアーム、ナックルＦ＆Ｒ、Ｃハブがもう１台分サービス）　　　




ここで、ＡＲＣ　Ｒ１２セッティング＆マシーン特性について説明致します。

キットの組立は説明書通りに組んで頂きければ問題なく走ってくれると思います。

最初に変更しておくとしても、ショックオイル＆デフオイル粘度、ショックスプリング位で、そこは走行される予定の

サーキットにある程度、合わせて頂いている方がセットも進め易いと思います。

組立に関しては、アルミパーツの精度もとても良く、バルクの組み合わせも良いため駆動系もスムーズに

回転します。

何よりＡＲＣ Ｒ１２はＯＰパーツをあまり取り付けなくても十分なパフォーマンスを発揮してくれる事です。

今後、ポテンシャルアップが狙えるＯＰパーツとして！！

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#R128009 R12　フレックスアジャストメントプレート ￥2,000（税別）　画像なし

リヤシャーシ剛性をアップさせるＴ型プレート

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#456046750297 5 R129004 R12　ATSシステム ¥9,000（税別）画像なし

リヤ可変トー角のＡＲＳシステム

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上記パーツが発売予定ですが、Ｒ１２はシャーシ厚も２．２５ｍｍのとても優れたカーボン素材を

使用しています。さらに、今回は大型モーターマウントを大胆にスライス加工され軽量されており

十分なピッチング＆ロール剛性を実現しています。



ＡＲＣ　Ｒ１２全備重量は１３００ｇ！！

勿論、使用するメカやボディ厚により重量に違いは出ると思いますが、かなり軽く仕上がって
いますので、好みによりウェイトで調整できます。


スパーギヤ！！

私は今回、アクティブ製８４ピッチギヤを使用しました。
しかも、旧型の3ｍｍ幅タイプです（現在は３．５ｍｍ幅）。
それでも、スポーツクラスレギュモーターで１日トラブルもなく走行できました。
それが出来たのも、２０Ｔの１プーリータイプとなったミドルプーリーとしっかりしたモーターマウントと
スパーシャフトの剛性があってのものと思います。

ベルト位置！！

リヤデフ中央にベルトが配置されています。フロントベルトは若干左へオフセットされていますが
これによりパワーオンとオフ時のマシーン挙動変化が極限まで減らすことができマシーンは安定します。



#ＡＲＣ　Ｒ１２スペアパーツ＆ＯＰパーツラインナップはアクティブホビーＨＰ　右上のＰｒｏｄｕｃｔに

アップしておりますので確認して下さい。


最新型マシーンＡＲＣ　Ｒ１２にご期待下さい！！

ｂｙ　Ａｓａｈａｒａ

２０２０年５月中旬　新発売！！

#Ｒ１０００２４　　ＡＲＣ Ｒ１２ カーボンシャーシ仕様　定価６９８００円（税別）
#Ｒ１０００２５　　ＡＲＣ Ｒ１２ アルミシャーシ仕様　定価６９８００円（税別）
#Ｒ１０００２４Ｗ ＡＲＣ Ｒ１２ ダブルシャーシ仕様　定価７７８００円（税別）
（全てのキットにサスアーム、ナックルＦ＆Ｒ、Ｃハブがもう１台分サービス）　　　

ＡＲＣより正常進化したＮＥＷマシーン　ＡＲＣ　Ｒ１２が登場！！

ここからはアクティブホビーに先日届いた、サンプルキット写真をもとに紹介していきます。

ＡＲＣツーリングマシーン はＲ１０シリースより２０１２年にデビュー！！

進化し続けるEPツーリングのレースシーンにおいて常にトップ争いを演じ続け

ハイパフォーマンスを発揮してきました。

そのＡＲＣマシーン全日本戦歴は！

２０１３年　ＯＰＥＮクラス　優勝

２０１４年　ＯＰＥＮクラス　優勝

２０１６　ＳＰＯＲＴＳクラス　優勝＆２位

２０１７　ＯＰＥＮクラス　　　優勝

２０１８年からは選手権タイトルに手が届いていませんが、常に各地のレースで上位入賞

そこには、マシーンポテンシャルだけでは無く、激しいクラッシュや過酷なレースシーンでも

トラブルの無い高い耐久性を優れたシャーシ精度があってこその成果です。

快調な走りを見せ続ける、Ｒ１１より更に正常進化したＡＲＣ　Ｒ１２の詳細をご覧ください。

☆メインシャーシ

シャーシは２．２５mm厚。Ｒ１１ＭＩＤから行われている、下面サイド部を大きくＣ面処理することで、
マシーンの最大ロール量を上げることができ、タイヤの性能を最大限まで発揮させることが出来ます。
アルミシャーシは２mm厚になります。

☆サスアーム

これまではＲ１０から続くサスアームを使ってきましたが、Ｒ１２にて新型ロングサスアームとなり
従来より２mmロングタイプとなりました。
左右共通だったサスアームは今回より専用となりました。

各アームショック取り付け部は大きくショックスペーサー用の逃げを作り、ショック取り付け位置を下げる事に
成功しローダウンに貢献。更に取り付け部を２箇所設けることでもう一段階ショックを下げる事ができます

。

☆モーターマウント

モーターマウントは一体物から大きくフライス加工が施され、確実な合成と軽量化を実現。
前後セパレートタイプとなったアッパーデッキを確実に固定します。

☆サスマウント

サスマウントはリヤ前方（ＲＲ）以外、全て新型となりました。
またＲ１１　２０１９サスマウンとサスアームを使用することで標準タイプのサスペンションも
使用できるようシャーシ加工されています。

☆リヤデフ

リヤデフはロアバルク幅が２９mmから１７mmに狭まったこともあり、小型軽量タイプの新型
従来でデフと比べてベルト位置がかなり中央寄りになっています。
これによりパワーオンオフ時の挙動変化が減り、スムーズなマシーンコントロールが可能に！！

☆ロアバルク

スタビ位置がまた一段下げられ、新型となったロアバルクは極限までフライス加工で軽量化！！

☆バッテリー取り付け

４５００１　リポバッテリー滑り止めテープ　￥５００（税別）
大事なメインシャーシ保護にＴＩＴＡＮから販売のバッテリーテープがおススメ！！
３枚入りで５００円(税別）とお得です。　　

☆ボディポスト

６０６０３－Ｖ３　アジャスタブルボディマウント ￥１６８０(税別）
アルミ製のブラックアルマイト処理　ＡＪボディマウントセット、お手軽な価格でアルミ製
調整の幅も長く、微妙なボディ高を調整するのにオススメです。

☆フロント部

ほとんどのアルミパーツはブラックアルマイト処理。
前後スタビライザーはドライブシャフト下に収まり低重心化に貢献！！

☆リヤ部

リヤスタビライザーもフロント同様、ドライブシャフト下を通り、低重心化。

☆全体ビュー

近日、走行インプレッションもアップします。

ｂｙ　Ａｓａｈａｒａ

ＡＲＣ　Ｒ１２　ハイエンドＥＰツーリングカー５月中旬発売予定！！

ＡＲＣ Ｒ１２カーボンシャーシキット　　　　　　 予価６９８００円（税抜き）
ＡＲＣ Ｒ１２カーボン＆アルミＷシャーシキット　 予価７７８００円（税抜き）

（Ｗシャーシ仕様は予価合計８２６００円を発売記念価格にての特別価格）

ＮＥＷマシーンＡＲＣ　R12 は1/10ＥＰツーリングコンペティションプロジェクトとして主に3つのコンセプトで開発されました。

メカニカルグリップの最大化, 中央集中型レイアウト, 低重心化が主な狙いです。

. これらをコンセプトに長期的なテストと開発の後, ついにＡＲＣ　Ｒ１２が自信を持って発売する事となりました。

 

 

まずはＲ１２の主な機能を紹介します。

•サスペンションアーム

ロングサイズのフロントとリアサスペンションアームが標準仕様となります。

すべてのコーナーにおいてトラクションがアップし、ハイレベルなコーナースピードを発揮します。

また、ショックマウントポジションは２タイプ選ぶことができ、あらゆる路面コンディションに対応。

 

 

•サスマウント

サスマウントはロングサスアームに対応すべく、ナロータイプとなり、特にハイグリップ路面でその効果を発揮します。

またオプションで従来のノーマルタイプのサスアームもサスマウントを変更することで取り付け可能となっており、路面状態の良くない場合やテクニカルサーキットでその効果を発揮します。（Ｒ１１　２０１８＆２０１９サスマウントアッセンが使用可）

 

•アッパーデッキ

フロントとリヤの２ピースタイプとなったアッパーデッキは、フレックス調整を備えた新しいタイプ。

前後共通となりロープライスも魅力となっています。

 

•ドライブトレインプーリー

ＮＥＷデザインのフロントプーリー, ミッドプーリー, ギアデフアッセンは、可能な限りシャーシ中央に集中

これによりパワーオンとオフ時の 安定したドラビリティに大きく貢献ます

 

•モーターマウント

ＮＥＷモーターマウントは1ピースタイプとなり,極限まで肉抜きされたタイプでフレックス調整と軽量化を実現したモーターマウントとなっています。.

 

•スパーアダプター

スパーアダプターはスパーギアを３本のビスで固定され、側面より素早く交換できます。.

 

•メインシャーシ

ロングサスアームとノーマルタイプサスアーム両方を取り付け可能とした、最適化されたフレックスデザイン カーボンシャーシとアルミシャーシの２タイプをドライビングやサーキットに合わせてチョイスできます。

 

•スタビライザー

極限まで重心を、重心を下げるためと、サスペンションが沈み込んだ際の後半でよりスタビ効果が発揮し安定性がアップします。

 

•アッパーバルクヘッド

シムによる調整で、簡単にアッパーアーム長を変更でき、メカニカルトラクション調整がドライビングや好みに合わせ簡単にしかも微妙に調整可能です。

 

•ショックステー

スムーズな作動で好評なウルトラコーティング処理されたショックセットを取り付けるショックステーは、標準タイプとオプションでＵＬ（ウルトラロー）タイプも 同時発売 以上がＡＲＣ　Ｒ１２の主なポイントです。

 

また細部の写真等、分かり次第にアップします。

 

by　Ａｓａｈａｒａ